西昌高速公路波形护栏欢迎来电-龙盾交通

A、双波护栏板 ：4320×310×85×3.0理论重量49.16 Kg

4320×310×85×4.0 理论重量65.55 Kg

B、三波护栏板：4320×506×85×4.0理论重量102 kg [6]

(2)立柱：114/140×4.5 ×长度 直径×壁厚×长度

长度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，

理论重量（4.5mm厚度）：114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m

(3)防阻块：196×178×200×3.0/4.0 每个重 2.5kg左右，与九孔板配套使用。 [6]  

(4)柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右

140mmX150mm 每只重0.6㎏左右[6]

（5)托架： 300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。

(6)端头：一般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，常用厚度为3mm 。[6]

可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的特殊端头。

(7)横梁垫片(方垫片)：材质：Q235，钢板。 规格：76×44×4 重约0.08kg[6]

用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。

(8)螺栓： M16×170(150) 立柱与防阻块、托架连接；

M16×42 （40) 防阻块、托架与板连接；[6]

M16×35 (32.5) 板与板连接

①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。

②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应准确的定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。

④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。

⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。

⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。

⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。

日常生活中较常见的一般是绿色的波形梁钢护栏，但除了绿色之外，通常还有银白色、蓝色、灰色等，高速公路波形护栏，但其实颜色的选取在高速公路护栏检测验收时并没有严格的标准。

为了整体美观考虑，也为了对驾驶员起到良好的诱导功能，高速公路上的双波波形护栏也采用了多种颜色。

一般来说，双波波形护栏外观颜色都应具备以下特性：

①所采用的材料须环保无污染；

②可以缓解高速公路上驾驶员因长时间开车而引起的视觉疲劳；

③所用颜色应很大程度上在驾驶员的视野中突出显眼，从而提高驾驶员的警惕性；

④除了在日间起到警醒保障作用之外，在夜间，双波波形梁钢护栏外观颜色应具备反光功能，从而优化驾驶员的驾驶路线。