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边坡防护网

边坡防护网分主动防护与被动防护。边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用。边坡防护网又叫护坡网、钛克网等。

引起高速公路高边坡护坡的原因有：

1.路基下的地基为不稳定的天然滑动体；

2.公路两侧边坡过陡；

3.错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；

4.土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；

5.坡脚被水冲刷。

6.由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地l震的破坏作用时所引起的。

7.公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。

8.泥石流带来的破坏。

主动边坡防护网

主动边坡防护网

被动防护系统是将以钢丝绳网为主的栅栏式柔性拦石网设置于斜坡上相应位置，用于拦截斜面坡上的滚落石以避免其破坏保护的对象。它对崩塌落石发生区域集中、频率较高或坡面施工作业难度较大的高陡边坡是一种非常有效而经济的方法。它与主动防护系统相比的主要优点在于清理工作十分简便或无需清理。在高速公路边坡施工中，路基施工边坡防护技术的研究保护，对于今后公路建设环境保护有着积极的作用。

四川龙盾交通工程有限公司,生产边坡防护网、SNS被动网、波形护栏、公路防撞护栏、缆索护栏、四川波形护栏、设施隔栅网、刺丝网等交通安全设备。

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积极边坡防护网功效基本原理上类似喷锚和土钉墙等整体面层边坡防护管理体系，但因其软性特点能使系统将部分集中化载荷向四周均材料:钢丝绳网、一般不锈钢丝格栅（常称细铁丝格栅）和TECCO高强度钢板丝格栅匀传送以充分运用全部系统的安全防护工作能力，即部分受力，总体功效，进而使系统能承担很大的载荷并减少单条锚杆的钢筋锚固力规定。积极边坡防护网结构积极边坡防护网系统根据钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定不动方法，后面一种根据建筑钢筋（可释放预应力钢筋）和/或钢丝绳锚杆（有边缘支撑绳时选用）型锚垫板及其必需时的边缘支撑绳等固定不动方法。四川龙盾交通工程有限公司，竭愿以丝为媒，以网交l友，欢迎各界朋友光临，与四海宾朋、五洲商贾携手共创美好明天。

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主动网39元每平方米起,被动网1O5元每平方米起波形护栏:波形护栏24小时服务电话：波形护栏9O元每米起波形护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。主动防护网:边坡防护网24小时服务 主动网39元每平方米起主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或主动防护网将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。主动防护网结构配置：钢丝绳网、钢丝绳锚杆、支撑绳、缝合绳、钢丝格栅网。如边坡存在系统、随机锚杆支护，拉网锚杆可尽量采用边坡支护锚杆，既可节约工程量又可提高整体的受力。主动防护网主要型号：GAR1、GAR2、GPS1、GPS2等被动防护网:边坡防护网24小时服务